Как вы думаете, сколько лет метрополитену? Знатоки, которые вспомнят 1935 год как дату рождения Московского метро, конечно же, дадут правильный ответ. Но это что касается конкретного метро в конкретном городе. Кстати, всю историю Московской подземки можно найти на сайте metro.ru, который Тема Лебедев открыл еще в 1996 году.

А вот самое первое метро из двух веток - считают авторы сайта "М-файлы" - было построено в древнем Египте, в Фивах. Первая ветка соединяла храмы в Фивах. Вторая была проложена под Нилом на запад, в Долину Царей. По этой ветке движение было организовано только в одну сторону, обратно из Долины Царей никто не возвращался. Тоннель квадратного сечения расписывался сценами из древнеегипетской жизни, своды станций подпирались гигантскими резными колоннами. Богатство и роскошь египетского метрополитена позднее не без успеха были воспроизведены в московском метро. Вдоль тоннелей были проложены каменные рельсы из мрамора и гранита, освещение осуществлялось масляными светильниками.

Как вы уже поняли, сайт "М-файлы" особой серьезностью не отличается. Зато отличается живостью рассказанных историй и симпатичными картинками вроде "Инженеры майя за работой" или "Разведение машинистов в домашних условиях". Кстати, любители смешных картинок могут посетить сайт cartoon.metro.ru - здесь собираются карикатуры о метрополитене и вообще о железных дорогах. Сейчас их 267 штук.

Более серьезные читатели, наверное, предпочтут ресурс "Метро, которое мы потеряли". Тут представлена история метрополитена, фотографии старых станций, даны ответы на вопросы читателей вроде "Почему на Измайловском парке и Полежаевской по 3 пути?" Оказывается, "На Измайловском парке до войны строился стадион им. Сталина, или стадион Народов. Ожидался большой пассажиропоток. Для этого и сделали 3 пути. Сейчас там останавливаются поезда, идущие в депо и из депо.

На Полежаевской третий путь предназначался для ответвления в сторону Серебрянного бора".

Вообще тема метрополитена так обширна, что кроме сайтов о метро вообще энтузиасты создают проекты по отдельным узким вопросам. Скажем, сайт про вагоны - metrovagon.newmail.ru состоит из подробной классификации метровагонов с фотографиями и описаниями. Также рассматривается захватывающая судьба вагонов. Оказывается, срок их службы - 31 год, после чего начинается другая жизнь: их превращают в подсобный транспорт, режут на металлолом и так далее.

Еще один специализированный ресурс - "Голоса подземелья". Сайт посвящен различным звукам и объявлениям, которые можно слышать на станциях метро в разных городах. Здесь вы найдете как тексты сообщений, так и аудио-файлы.

Ну а желающие окинуть взглядом максимальное количество веб-сайтов про метро и железные дороги приглашаются на railroads.narod.ru. Там еще много не упомянутых нами ресурсов.

Кстати, основной блок использованных сегодня адресов прислал нам наш слушатель Василий Зимин, за что ему большое спасибо.